В 2026 году производственная повестка АТП сместилась от простого поддержания парка к стратегии внутренней независимости. Инвестиционная программа в 222,9 миллиона тенге стала фундаментом для серии проектов, цель которых — замкнуть сложные технологические циклы внутри предприятия, не дожидаясь помощи извне.
Собственные компетенции вместо логистических пауз
Главным достижением года стал уход от услуг сторонних сервисов. Ранее ремонт газобаллонного оборудования (ГБО) на легковых машинах и автобусах был «узким местом»: после отъезда ключевого подрядчика в областной центр в обслуживании образовалась брешь.
Решение нашли в инвестициях в людей: Владимир Штукерт и Владимир Дехтяр прошли обучение в Астане и получили официальное право на обслуживание этих систем. Закупив собственное диагностическое оборудование и программное обеспечение, АТП с марта 2026 года самостоятельно восстанавливает технику, исключив простои и лишние затраты на логистику.
Аналогичную ставку на оперативность сделали и в вопросах чистоты. Раньше химчистку салонов проводили наемные фирмы лишь дважды в год. Теперь Алтынай Трабаева и Арстан Аманжулов, освоив тонкости работы с профессиональными составами, приводят автобусы в порядок по мере необходимости. Эффект уже оценили сотрудники комбината: перед корпоративной спартакиадой шесть основных автобусов вышли на линию в обновленном виде.
Инженерные решения
Вторая линия развития — повышение коэффициента готовности парка через модернизацию узлов. В этом году инженеры АТП решили проблему несовместимости генераторов на тяжелых самосвалах. Разработка специальной проставки позволила сделать электрогенераторы типов ГСН и ГСТ взаимозаменяемыми для двигателей КТА 50. Все БелАЗы переоборудованы, что позволяет возвращать машину в строй мгновенно, не дожидаясь специфических запчастей со склада.
Другой важный проект направлен на защиту динамических тормозов БелАЗов. Раньше водитель в кабине не всегда мог вовремя заметить отказ системы обдува, что приводило к выгоранию дорогостоящих резисторов и долгому ремонту. Установка струйного реле на двигатель обдува решила проблему: теперь индикация работы системы выведена прямо на приборную панель. Если обдув идет в штатном режиме, механизатор видит подтверждение, что исключает риск выхода из строя оборудования.
Цифровой штурман
Параллельно с модернизацией узлов и агрегатов Автотранспортное предприятие запустило три ключевых решения на базе искусственного интеллекта. Они превратили разрозненные данные в четкий механизм контроля и экономии ресурсов.
Топливный аудит. Больше нет усредненных цифр — система ежедневно вычисляет удельный расход горючего для каждой из 102 единиц техники. Алгоритм сопоставляет затраты дизеля и бензина с реальным пробегом, делая отчетность полностью прозрачной.
Контроль давления в шинах. В круглосуточном режиме на предприятии работает система СКД. Датчики отслеживают состояние колес в реальном времени, что позволяет вовремя реагировать на перепады давления. Это сводит к минимуму износ дорогостоящей резины, работающей в тяжелых карьерных условиях.
Предиктивное планирование. Формирование графиков техобслуживания теперь полностью автоматизировано. Цифровые данные о пробегах служат базой для системы, которая сама определяет сроки постановки машин на ремонт. Такой подход избавляет от лишних простоев и переводит обслуживание парка в режим точного математического расчета.
Вторая половина года
Во второй половине 2026 года АТП планирует серию еще более глубоких технических преобразований. В центре внимания — модернизация систем охлаждения коробок передач и двигателей гусеничных бульдозеров Т-35, а также оснащение их дополнительными порошковыми модулями пожаротушения.
Для зимнего периода готовится специфическое решение: поливооросительный БелАЗ 76470 оснастят навесным щебнеразбрасывателем. Кроме того, предприятие переходит к централизованной системе раздачи смазки и технических жидкостей на участке ТО, что радикально ускорит обслуживание машин. Профессиональный вызов принят и в ремонтном цехе: АТП планирует самостоятельно освоить сложнейший ремонт крупногабаритных шин для карьерных самосвалов.
