Сегодня продолжаем нашу рубрику о людях, благодаря которым каждый день работает производство. И в этот раз у меня даже есть объяснение, почему нашим героем стал именно Александр Александрович Кадыров, начальник участка подвижного состава горнотранспортного комплекса АО «Костанайские минералы».
Не так давно мы случайно встретились с ним на его участке, разговорились о работе, и довольно быстро я поняла, что могу слушать его еще долго. Александр рассказывал о технике, ремонте, машинах, вождении, вспоминал, на чем ему доводилось работать за годы на предприятии. И чем больше он рассказывал, тем заметнее становилось, что для него все это действительно интересно.
Я спросила, что же ему самому больше всего нравится в этой работе. Ответ оказался вполне ожидаемым: техника. Ведь когда появляется возможность «познакомиться» с новой машиной или разобраться в незнакомом механизме, Александр скорее воспользуется ею, чем пройдет мимо.
А потом он показал мне территорию участка. Здесь Александр Александрович сам сажает цветы, ухаживает за ними и может задержаться после работы, чтобы их полить. Для человека, который большую часть разговора посвятил технике, такая деталь показалась мне милой.
В общем, мне стало интересно узнать этого человека лучше. Что именно его так увлекает в технике? Почему спустя столько лет работы ему все еще интересно учиться и пробовать что-то новое? И как так получилось, что парень, который когда-то пришел на предприятие восемнадцатилетним студентом, сегодня руководит участком?
«Свои деньги нужны были»
В АО «Костанайские минералы» Александр Кадыров пришел в мае 2007 года. Ему тогда было 18 лет. Он учился в Житикаринском политехническом колледже на электромеханика, но решил совмещать учебу с работой. На вопрос, почему в таком возрасте решил идти работать, Александр отвечает:
— Свои деньги нужны были.
Учебу перевел на заочное отделение и пришел на предприятие. Первой его рабочей точкой стало крановое хозяйство ПЖД, где он начинал слесарем.
Дальше его профессиональный путь постепенно становился все шире. Краны, компрессорные установки, электровозы, мотовозы, техника, связанная с ремонтом железнодорожных путей и контактной сетью. За это время Александр успел поработать слесарем, помощником машиниста электровоза, машинистом, мастером, инструктором, начальником смены. Сейчас он возглавляет участок подвижного состава. И, кстати, за всеми этими должностями стоит целая коллекция квалификационных документов.
— У меня этих «корочек» целый пакет, — улыбается Александр. — Я всегда учился. Мне это интересно, я хотел везде все попробовать.
Вот это «мне интересно» в нашем разговоре вообще звучало довольно часто. Ему интересно разбираться, как все устроено, водить, ремонтировать, осваивать новые машины. «Если долго работаешь с одной техникой и уже знаешь о ней все, со временем хочется попробовать что-то другое,» — говорит Александр. Так он постепенно и набирался опыта.
Там, где техника
Сейчас у Александра Александровича уже руководящая должность, и большую часть рабочего времени он вполне мог бы проводить в кабинете. Но, судя по всему, это совсем не его формат. Его чаще можно увидеть там, где работает техника: он сам смотрит, в каком состоянии оборудование, как идет ремонт, что происходит у сотрудников. Если возникает вопрос, может подсказать, а иногда и сам взяться за дело. И здесь сказывается тот самый опыт, который он собирал все эти годы. Александр работал в малой механизации, знает мотовозы, железнодорожную технику. Поэтому даже сейчас к нему могут обратиться коллеги из подразделений, где он уже не работает.
— Я же это знаю. Почему бы это не сделать? — говорит он.
Для него вообще нет особой границы между «это моя обязанность» и «это уже не мой участок». Техника ведь общая, рассуждает Александр. И если он знает, как решить вопрос, то обязательно поможет. Рассказывает он об этом совершенно буднично, поэтому некоторые вещи узнаешь от него только после дополнительных вопросов. Например, я спрашивала, может ли он сейчас сам сесть за руль техники, если понадобится. Может. Причем после долгого перерыва, по его словам, достаточно было снова сесть и попробовать.
— Как будто я здесь и был, никуда не уходил, — говорит Александр.
Есть у него еще одна особенность: ему сложно пройти мимо вещи, которую, на его взгляд, можно привести в порядок. Он умеет красить технику и занимается этим уже много лет. Если видит, что машина потеряла вид, может сам взяться за работу.
— Смотрю, выцвело, надо сделать, — объясняет он.
Люди, с которыми прошел этот путь
Когда Александр говорит о работе, в его рассказах появляются и люди. Кто-то помогал ему в самом начале, кто-то учил, с кем-то вместе прошли разные этапы работы.
Тепло он говорит об Искандере Маканалине. Они знакомы еще со школы, а уже на предприятии Искандер стал одним из тех, кто помогал Александру осваиваться в профессии. Также рядом были Сергей Мордовский, Сергей Шевцов, Пётр Абрамов, Игорь Авилов, Владимир Михайлов. Вообще, на его участке многие работают еще с тех времен, когда он только начинал, поэтому за эти годы успел поработать практически со всеми. Он легко может рассказать, кто чем занимается, кто в каком вопросе лучше разбирается и к кому можно обратиться за советом.
«Семейная династия»
Есть у Александра и еще одна связь с предприятием, семейная. Отец Александра Александр Умербеков много лет работает на предприятии, начинал с электровозов, позже был главным механиком ГТК. Сейчас ему 67 лет, он на пенсии, но продолжает работать помощником машиниста электровоза. Брат Богдан Умербеков тоже связан с предприятием, он когда-то пришел сюда на практику еще в 16 лет и сейчас руководит подразделением ГТК. Но, думаю, было бы неправильно объяснять интерес Александра к технике только этим. Еще в колледже ему хотелось разбираться в профессии, потом он постоянно учился, получал новые квалификации, пробовал разные направления. И сейчас говорит об этом с тем же энтузиазмом.
Машины остаются и после работы
Интерес к технике у Александра, конечно, не заканчивается вместе с рабочим днем. Дома у него телевизор практически не включается.
— Дома телевизор я вообще не смотрю, — говорит он. — Для меня лучше позаниматься автомобилем. Я люблю ремонтировать и красить машины, умею менять двигатели. Иногда покупаю автомобиль, привожу его в порядок, а потом продаю.
Когда он рассказывает об этом, снова заметно оживляется. Были в его жизни и мотоциклы. В свое время у него было два Yamaha, увлекался мотокроссом. Сейчас, говорит, хочется чего-нибудь попроще. Еще Александр любит рыбалку, выезды в выходные дни на природупожарить мясо, переночевать на свежем воздухе. Впрочем, большого списка увлечений ему и не требуется.
«Мне комфортно»
В какой-то момент нашего разговора я спросила Александра: а вообще считает ли он, что нашел то, чем хотел заниматься?
Он ответил :
— Я думаю, да.
Я уточнила, почему он до сих пор остается именно здесь. Ведь за двадцать лет, наверняка, были разные возможности, разные предложения, да и человек с таким количеством квалификаций вполне мог бы попробовать себя где-то еще. И тогда Александр сказал:
— Здесь мне комфортно.
В этой фразе и есть ответ на многие вопросы. Ему комфортно в работе, где нельзя просто однажды все выучить и поставить на этом точку, потому что техника меняется, возникают новые задачи, а значит, всегда есть чему научиться. И, наверное, именно поэтому он до сих пор не устает от своего дела.
А потом включилась видеокамера
И все же есть одна деталь, которую я не могла не заметить. В обычном разговоре Александр производит впечатление человека серьезного и довольно сдержанного. Он говорит мало, спокойно, по существу. Но стоит появиться видеокамере, как все меняется: человек, который еще минуту назад уверенно рассказывал обо всём, вдруг начинает немного смущаться. И это одна из самых забавных деталей нашей встречи. Но он справился. И если бы я могла выдавать квалификационные документы, то за это интервью Александр точно получил бы еще одну «корочку».
Видео с его участием вы сможете увидеть на нашей странице в Instagram.
